Cara amica, Caro amico,

sono contento di annunciare che domani, 3 marzo 2012, a Padova si terrà la conferenza stampa  per la nascita di Italia Futura Veneto.

Dopo l’apertura, negli scorsi mesi, delle associazioni regionali nelle Marche, in Liguria, in Toscana, in Puglia, in Friuli Venezia Giulia, in Romagna e in Basilicata, si aggiunge un altro punto di aggregazione in Italia.

Questo perché siamo convinti che la passione civile sia disseminata ovunque sul territorio e che proprio lì si giochi una partita decisiva per il rinnovamento di tutto il Paese.

Tutto questo non sarebbe stato possibile senza i tanti iscritti veneti alla comunità di Italia Futura: persone unite da un forte senso civico e dalla voglia di impegnarsi.

Persone come te.

Continua a darci il tuo aiuto, puoi contribuire anche tu alla crescita di IF VENETO: un'occasione concreta per far sentire la tua voce e fare rete con molte altre persone che vogliono anche loro incidere sul futuro del proprio paese.

Da lunedì 5 marzo sarà attivato il sito www.veneto.italiafutura.it, un luogo virtuale in cui sarà possibile incontrarsi e condividere le proprie idee.

La tua voglia di fare è il nostro bene più prezioso, il primo passo che facciamo insieme verso un'Italia Futura.

Grazie,

Il Coordinatore regionale di Italia Futura Veneto

Andrea Causin

Il dibattito sul tema delle grandi navi in laguna ha assunto una piega insolita e pericolosa alla luce del naufragio della Costa Concordia. Se da un punto di vista è comprensibile che l’impatto emotivo possa condizionare le valutazioni di chi non conosce l’argomento dal punto di vista tecnico, dall’altro è preoccupante osservare autorevoli rappresentanti delle istituzioni paventare il blocco immediato, attraverso provvedimenti e ordinanze, del transito delle grandi navi da crociera.

L’incremento della crocieristica a Venezia è un dato di fatto, ma rappresenta marginalmente un problema d’inquinamento e non può essere associato in nessun modo a questioni di sicurezza.

Che il naufragio della Concordia non sia un incidente, ma semplicemente la deliberata intenzione del comando dell’unità di portare la nave contro lo scoglio, lo dicono i dati divulgati da CLIA (Cruise Lines International Association) e da ECC ( European Cruise Council).

Negli ultimi cinque anni 100 milioni di crocieristi hanno navigato nei mari di tutto il mondo e “solo” 16 persone sono occorse in incidenti mortali (comprendendo anche chi si è lanciato volontariamente fuori bordo o ha subito incidenti all’interno delle aree portuali ).

A Venezia in questi anni si è lavorato tantissimo sulla sicurezza, come ricordava in un intervista il capo dei piloti.

Le navi entrano nelle bocche di porto assistite dai rimorchiatori, con i piloti locali che sono addestrati in ogni condizione atmosferica. Vengono seguite con i sistemi Global Position System e hanno eco-scandagli plotter che offrono al pilota le condizioni del fondale (che da noi non è roccioso) e della profondità.

Se l’argomento “sicurezza” è inesistente, fragile lo è anche quello dell’inquinamento.

In primo luogo perché esiste il Venice Blue Flag (concordato tra Autorità Portuale e Capitaneria di Porto) che impone alle grandi navi di entrare nei porti alimentati da combustibile a basso contenuto di zolfo 0,1 % che ha un bassissimo impatto in termini di produzione di sostanze inquinanti.

In secondo luogo, ammesso che l’inquinamento della laguna fosse generato dalle navi da crociera e non da quelle mercantili, o dal traffico nautico ordinario, che da tempo immemore solca le acque lagunari, non mi pare elegante, anzi addirittura razziale, affermare che possono essere spostate e di conseguenza inquinare, a Pellestrina o a Marghera.

Il contributo all’economia della città del settore crocieristico è stato in questi anni di fondamentale importanza. Intorno a questo filone sono cresciute professioni tradizionali e ne sono nate di nuove.

Attraverso gli investimenti importanti della VTP e dell’Autorità Portuale è stata riqualificata la Marittima, una parte della città che oggi oltre che accogliere i passeggeri sta sviluppando una vocazione fieristica.

E’ perciò fuori luogo pensare che provvedimenti e ordinanze possano determinare uno stop immediato alle grandi navi.

Ha senso invece verificare fino in fondo l’ipotesi del presidente del porto Paolo Costa, che prevede la realizzazione di un nuovo canale che avrebbe il vantaggio di dimezzare il numero dei passaggi attraverso il bacino S. Marco e il canale della Giudecca, attraverso una sorta di senso unico.

Tra l’altro vorrei ricordare che i 450 traghetti che oggi collegano Venezia alla Grecia e che attraccano ancora alla Marittima verranno spostati nel 2013 nel nuovo terminal traghetti di Fusina, questo significa che già dal prossimo anno vi saranno 900 transiti in meno di navi attraverso il bacino San Marco.

Le argomentazioni che ho addotto non servono a negare l’esistenza del problema, tuttavia un semplice divieto rischia di generarne altri di portata maggiore. Non basta dire “no”, bisogna trovare un’alternativa seria.

L’ultimo trimestre del 2011 ha offerto delle indicazioni fortemente negative relativamente all’andamento dell’economia in Veneto. Nonostante il trend profondamente negativo dell’economia in area Euro e le previsioni di recessione che riguardano l’Italia, il sistema Veneto, che è costituito da centinaia di migliaia di PMI, continua a dare segnali di tenuta.

Le previsioni non sono buone nemmeno per il 2012.

Nel quadro profondamente negativo dell’economia mondiale, anche le imprese Venete si confrontano con il calo dei fatturati, l’incertezza del portafoglio ordini, la difficoltà del mercato interno.

Ad acuire il quadro di difficoltà dell’economia reale vi sono due elementi di criticità molto forte.

Il primo è legato all’allungamento costante dei tempi di pagamento da parte della pubblica amministrazione, che in alcuni casi vanno oltre i 300 giorni. Il secondo è legato alla sempre maggiore difficoltà di accedere al credito da parte delle imprese, sia per far fronte alle esigenze di immediata liquidità (legate ai ritardi sui pagamenti o al rischio d’impresa) sia per intraprendere quegli investimenti che consentono l’innovazione nel prodotto e nel processo.

Il problema dell’accesso al credito è sicuramente legato alla stretta applicata con i criteri di Basilea, ma anche a una vera e propria crisi di liquidità che sta investendo il sistema bancario italiano.

In questo scenario diventa urgente che la Regione si attivi per sostenere, sia in termini quantitativi che nella semplificazione delle modalità di accesso, gli strumenti che consentono di incrementare il grado di affidabilità delle imprese, attraverso una migliore e maggiore operatività dei Consorzi di Garanzia e attraverso una semplificazione di accesso ai Fondi relativi ai settori produttivi

In questo scenario, insieme al collega Diego Bottacin, su sollecitazione di alcune categorie che rappresentano le PMI ho presentato due proposte di legge.

La prima “Unificazione dei fondi di rotazione” prevede l'unificazione dei fondi di rotazione che sono allocati dalla Regione Veneto presso veneto Sviluppo ed è finalizzata a fare in modo che vi sia da una parte una semplificazione amministrativa e dall'altra una maggiore disponibilità di fondi. Attualmente infatti ci sono delle aree di intervento sottoutilizzate (Agroindustria) e alcune che invece presenterebbero maggiori esigenze di finanziabilità in termini di numero di richieste (commercio). Unificare i diversi fondi di artigianato, commercio, turismo, agroindustria, industria in un unico fondo per le PMI significa un accesso più semplice da parte di ogni tipologia di impresa, minori tempi e costi di istruttoria da parte di   Venetosviluppo e di conseguenza una maggiore capacità di intervento, intesa come numero di aziende finanziate.

L'unificazione dei fondi porterebbe alla creazione di un unico fondo che sarebbe abbondantemente oltre i 300 milioni di euro. Questa misura, tenendo conto che i fondi non sono completamente utilizzati, e che comunque vengono alimentati dalla restituzione dei prestiti agevolati da parte delle imprese che già ne usufruiscono, offrirebbe a Veneto sviluppo la capacità immediata di intervenire per qualche decina di milioni di euro aggiuntivi all’attuale capacità.

La seconda iniziativa di legge “misure per il sostegno al credito delle imprese Venete” riguarda invece il sostegno al sistema dei consorzi Fidi del Veneto.

Nella finanziaria 2009 per il 2010 si era stabilito di creare un fondo di garanzia per il sostegno delle PMI nella contingenza della crisi.

La Giunta, in attuazione al provvedimento del Consiglio, ha trasferito nell’agosto del 2010 a Venetosviluppo 35 milioni di euro azzerando di fatto le dotazioni dei Consorzi Fidi di Garanzia, previste dalle leggi regionali sull'artigianato, il commercio e l'industria. Nel bilancio 2011 i fondi non sono stati ripristinati e non ve n’è traccia nemmeno nel bilancio di previsione per il 2012.

Di fatto l'operatività dei consorzi fidi è stata fortemente ridimensionata nel momento in cui ce ne sarebbe maggior bisogno e per contro Venetosviluppo è ancora in grossa difficoltà rispetto alla gestione dei 35 milioni che risultano impiegati solo in minima parte.

Nelle prossime settimane approderà in consiglio il Nuovo Piano Socio Sanitario il documento di programmazione che fissa gli indirizzi generali del sistema sanitario del Veneto.

Insieme ad alcuni operatori e profondi conoscitori della sanità Veneta con il collega Diego Bottacin, abbiamo elaborato alcuni emendamenti al piano che mirano a far arretrare l’ingerenza della politica dalla gestione della sanità, alla riorganizzazione delle aziende ospedaliere e dei distretti su base demografica, all’organizzazione dei servizi di scala sulla dimensione dell’Area Vasta, a nuovi criteri di riparto del fondo sanitario regionale e alla revisione complessiva della medicina di famiglia.

Il testo del progetto di legge depositato in V Commissione è molto timido rispetto alla necessità e l’urgenza di affrontare le scelte più difficili e complicate come le riduzioni del numero di ospedali, gli accorpamenti e la dimensione delle aziende sanitarie e paradossalmente è fin troppo dettagliato nell’intervenire in ambiti che non sono attribuiti alla competenza del piano quali la selezione del personale di direzione. Abbiamo voluto in prima battuta intervenire sul tema dell’ingerenza della politica nella gestione della sanità, perché nell’ambito sanitario un direttore generale o un primario non qualificati e nominati solo in virtù di una tessera di partito possono fare danni inimmaginabili sia sul piano economico che sulla qualità del servizio sanitario. Il nostro emendamento prevede che il presidente della Giunta regionale possa scegliere i Direttori Generali esclusivamente all’interno di un elenco di 50 nomi titolati, approntati da un’agenzia di selezione. La seconda necessità che abbiamo affrontato per rendere efficiente ed efficace la sanità veneta è la riorganizzazione delle aziende sanitarie e dei distretti. A tale scopo abbiamo approntato due emendamenti che pongono un termine massimo di 180 giorni per ridisegnare i confini di Ulss e distretti, prevedendo una riduzione del numero di Aziende, di ospedali e di distretti senza inficiare la distribuzione territoriale dei servizi e la qualità degli stessi» Nella manovra emendativa abbiamo dato rilievo alla creazione dell’Area Vasta dei servizi di scala, come la logistica, gli acquisti, la tesoreria e il sistema informatico. E’ necessario che ogni Ulss fornisca la refertazione elettronica, abbia il centro prenotazioni on line, pagamenti on line, ci sia un sistema medical record ospedaliero basato su standard regionale, l’interconnessione operativa tra software aziendali e il privato sia integrato nei sistemi aziendali. Rispetto al Fondo Sanitario Regionale, dal momento che la specificità è diventata l’alibi per generare spesa fuori controlli, abbiamo proposto che la quota di finanziamento pro - capite sia definita esclusivamente in base alla distribuzione per età e sesso della popolazione e all’incidenza delle principali patologie croniche. Nel campo della medicina di famiglia è necessario portare a compimento l’associazionismo sperimentando il passaggio dei medici di medicina generale alla dipendenza delle aziende sanitarie al fine di integrare l’opera dei medici di famiglia con i restanti servizi sanitari e ospedalieri. Inoltre, il medico sarebbe sollevato da una serie di incombenze amministrative, fiscali, organizzative, permettendogli di concentrarsi sull’attività clinica con vantaggio per l’azienda e per il cittadino.

La drammatica transizione del governo “tecnico” guidato da Mario Monti, è solo l’inizio di un fase di transizione cruciale per il nostro Paese.

Dietro il paravento della ritrovata credibilità internazionale si celano le responsabilità gravi dei partiti e dei loro leader. E rimane anche in agguato l’inadeguatezza e la povertà di pensiero delle forze politiche, rispetto ad una crisi di sistema che costringerà un ripensamento generale delle regole dell’economa, della finanza e della democrazia.

La manovra di Monti, che io considero per molti aspetti iniqua, ha avuto il merito di racimolare i quattrini che servivano a scongiurare il default finanziario del nostro Paese.

E quella, per ora annunciata, sulle liberalizzazioni rappresenterà un timido avvicinamento agli standard delle economie di mercato dei paesi Europei che sono maggiormente competitivi.

Gli Italiani in questi mesi erano troppo impegnati a mettersi in salvo, a mettere le mani sul portafoglio per evitare il peggio e hanno preferito non affrontare il nodo delle responsabilità gravi dei protagonisti, partiti e persone, del ventennio scellerato della Seconda Repubblica.

Anche se il nostro Paese si salverà, e io mi auguro che si possa riuscire nell’obiettivo, il lavoro di ricostruzione sarà enorme.

Dopo il 2013 non sarà più possibile procrastinare la modernizzazione del nostro Paese.

Non ci potremo più permettere 250 miliardi/anno (stima dell’agenzia delle Entrate) di evasione fiscale.

Non ci potremo più permettere che un intervento chirurgico in un ospedale del Sud venga a costare 7 volte tanto lo stesso intervento eseguito in un ospedale del nord.

Non sarà più immaginabile che possano coesistere delle differenze come quelle che ci sono tra il Veneto che conta che con 5 milioni di abitanti, 2700 dipendenti regionali, produce 144 miliardi di prodotto interno lordo annuo e la Sicilia che pur avendo anch’essa 5 milioni di abitanti, conta su oltre 25000 dipendenti regionali e produce appena 68 miliardi di ricchezza.

Non sarà più ammissibile, al Nord come al Sud, che chi per un decennio ha dichiarato redditi superiori a 100.000 euro, pagando le imposte in proporzione, abbia una situazione di patrimonio (immobiliare e mobiliare) nettamente inferiore a chi ha dichiarato continuamente meno di 20.000 euro o perdite societarie.

Non sarà più accettabile che vi siano 2 milioni di immobili non accatastati (che non pagano l’IMU) o zone dove l’evasione IVA sfiora il 70%.

Non ci potremo più permettere una democrazia costosa e lenta, complicata da decine di livelli istituzionali, che fanno sembrare il nostro Paese come poco affidabile, per viverci, per investire, per far nascere e crescere un idea.

Personalmente non so quante possibilità abbia l’Italia di superare la crisi, ma ho la certezza che devono essere fatte presto delle scelte importanti di rottura con il passato.

E sono altrettanto certo che chi ha la responsabilità di avere generato il debito, di non aver compiuto quando poteva le scelte necessarie che potevano consentire di tenere in ordine i conti pubblici, e ha colpevolmente omesso la gravità della situazione agli Italiani, promettendo con superficialità un radioso avvenire ad ogni campagna elettorale, non è né adeguato né capace di affrontare la sfida della modernizzazione del Paese.

Figuriamoci se quei partiti che non sono in grado di cambiare la legge elettorale che permette di scegliere, in barba agli Italiani, il migliaio di persone che decidono le sorti del Paese, sapranno dopo il 2013 compiere le scelte di rottura e responsabilità di cui l’Italia ha bisogno.

Bene, o per meglio dire “abbastanza bene” Monti, ma sveglia Italiani !